F1 Poland Team - GPRO

Myślę że o TOP100 może być niestety ciężko, ale kto wie:)

U mnie również awans tyle że do Amatour... zobaczymy jak mi teraz pójdzie. Największym dla mnie problemem są negocjacje ze sponsorami, a raczej sumy jakie mi oferują. Te kwoty wydają się śmieszne i nie wiem od czego zależy wysokość oferowanej kwoty, może macie jakieś pomysły? Z resztą założyłem odpowiednie forum w celu prowadzenia rozmów ze sponsorami.

Przede wszystkim musimy znalesc dobrego kierowce w pierwszym terminie (czyli chyba wtorek musze zobaczyc kiedy), w drugim etapie zostana jak adamus napisal ochlapy Ci co mogli(spadkowicze) to najlepiej jakby szukali drivera w sezonie w ktorym spadaja z takim ov zeby w grupie nizej go posiadac jeszcze a bedzie mial doswiadczenie z ligi wyzej i ciut poprawek jesli ktos bedzie robil.

Ok, ostatni sezon jeśli chodzi o team mieliśmy bardzo dobry. Długo trzymaliśmy się blisko TOP50, a sezon zakończyliśmy na 70miejscu co jest bardzo dużym progresem. Oby tak dalej.

W tym sezonie mamy bardzo duże szanse na to żeby zadomowić się na stałe w czołowej 50. Mamy dwóch reprezentantów w PRO i to powinno przynieść nam dużo punktów (tym bardziej jeśli Patryk chce walczyć o czołówkę u siebie). Osoby, które są w Amateur mają pewną pozycję w grupie i większość z nas będzie pewnie walczyć o awans lub o pozycje bardzo bliskie awansu.

Dla mnie cel minimum to awans. Wszystko poniżej tego będę traktować u siebie jako porażkę. Kierowcę mam takiego, który powinien mi to umożliwić (choć ostatni też powinien). Nie stracę na niego majątku co da trochę luzu mojemu budżetowi, a o to muszę dbać bo mam zamiar zebrać dużo punktów charakterystyki bolidu przy pomocy testów. Na początku sezonu będę pewnie zajmować miejsca 1-10 ale od około 7wyścigu chciałbym na stałe zajmować miejsca 1-4.

Zobaczymy jak to wyjdzie.
powodzenia w tym sezonie

Standardowo napiszę coś przed rozpoczęciem nowego sezonu.
Zacznę od 2-3zdań na temat teamu i poprzedniego sezonu. Sezon rozegraliśmy można powiedzieć w 9 osób i zakonczyliśmy go lepszą pozycją niż poprzedni. Awansowaliśmy w klasyfikacji generalnej o 9 pozycji co uważam za dobry wynik. Większość z nas awansowało do wyższej klasy rozgrywkowej. Ci co dopiero awansowali utrzymali się w swoich grupach, więc nie jest źle.
Ja swój plan minimum osiągnąłem choć nie jestem zadowolony. Zakładałem, że zdobędę więcej punktów, nie zdobyłem ich za dużo przez co do przedostatniego wyścigu nie miałem zapewnionego awansu. Jeśli chodzi o finanse i sponsorów to nie jest u mnie najgorzej, mam teraz 2 sponsorów i 40mln na koncie już po przejechaniu testów, quali i zatrudnieniu nowego kierowcy, czyli jest jakieś zaplecze.


Co w tym sezonie?
Coś czuje, że będzie to dobry sezon. Zatrudniłem prawdziwego "koksa" jako kierowcę, w naszym teamie jeszcze nigdy nie było zawodnika z taką staminą. Podjąłem przy tym ryzyko ponieważ będę płacił mu bardzo duże bonusy za punktowane miejsca i mogę się na tym przejechać. Pierwszy raz dałem kierowcy bonusy większe niż 200tys. Ten za zwycięstwo dostanie 1mln, za podium 800tys, a za punktowane miejsce 600tys (wiem trochę zaszalałem). Pojechałem quale i czasy wyglądają całkiem nieźle, w statystykach zajmuje 40miejsce na 171, może da mi to miejsce w pierwszej 10. choć powoli liczę na punkty już w pierwszym wyścigu. Zobaczymy jak to będzie, w każdym razie chce zostać w PRO, nie dopuszczam możliwość żeby spaść do Amateur.

Jeśli chodzi o team to, to może być bardzo dobry sezon. Mamy 4 osoby w PRO więc pewnie będziemy zbierać dużo punktów. Obstawiam, że na koniec będziemy w podobnej lub lepszej pozycji niż teraz zakończyliśmy
powodzenia panowie

Ja w tym sezonie będę pierwszy raz w grupie Amateur więc liczę na to że się utrzymam,mam słabego kierowce ale mogę dopiero go wymienić po 10 wyścigach więc wtedy zatrudnię nowego.Z kasą jest dobrze mam 42mln od sponsora 680 tyś i z jednym mam negocjacje na poziomie 62%.